汽车电动天窗电机组装线

汽车电动天窗电机组装线的设计初衷为自动设备为主、人工作业为辅，是自动化程度相对较高、产品质量有保证的线体，整线包括组大上料充磁、马达组装、马达磨合测试、磁环蜗杆装配、牙箱组装、齿轮后盖组入、性能测试、激光打标、振动测试等工序的有刷马达与牙箱的自动化生产装配线，为汽车电动天窗电机的生产提供一站式解决方案。

汽车电动座椅调角度电机组装线

本项目应用在汽车行业，为电动座椅调角度电机的制造提供一站式解决方案。项目由转子组装段、外壳组装段、电机组装段及端盖组装段四部分组成。转子组装段、外壳组装段及电机组装段设备组成U型排布，使用传仔+输送线方式传送。主要完成转子制成（绕线，点焊，精车，去重平衡，性能检测）、定子制成（杯士垫片组入，磁石组入，充磁吸尘）、电机组装（转子组件、外壳组件、端盖组件及牙箱组件总成，性能检测）等工序。

SG阻尼调节器步进电机组装线

SG阻尼调节器步进电机组装线用于生产无前/后阻尼调节阀。无前/后阻尼调节阀为悬架进行避震，提升整车驾乘的舒适性。每个悬架控制蓄能器总成都配备减振力控制执行器。此执行器由16步步进电机，一个螺纹机制（将选择运动转化为直线运动），一个滑阀，一个软阻尼力阀和一个硬阻尼力阀组成。执行器接收来自悬架控制ECU的信号，通过滑阀来改变流道。从而通过此执行器的流体的体积会被改变，从而控制阻尼力（16步）。主要分为来料检验、转子点胶、视觉检测、磁环加热固化、机壳清洁、转子合装、底座和磁环组件装配、扫码+气密性测试、包装入库等工序流程。

汽车风扇电机组装线

汽车风扇电机组装线是自动化程度高、产品质量有保证的线体，整线主要由转子动平衡测试、转子充磁、端子组装绕线、定子合装、轴承挡盖组装、PCBA装配、后盖压装、电机综合性能测试等工序组成。汽车风扇电机组装线充分运用力矩追溯、视觉检测、深度检测、向上物料识别、混料识别、漏装识别、物料组装正方面识别、压力监控等工艺方法达到防呆防错的效果，防错率可达100%，整条产线MES集成、实现产品生产过程信息的全追溯。

闭环步进电机组装线

闭环步进电机组装线主要有三大功能组成：PCB板和码盘涂胶、后盖和侧盖螺丝锁附以及人工异音检测。闭环步进电机组装线为企业提高生产效率和产品质量以及降低生产成本提供了灵活有力的保障。设备主要工序有：人工组装PCB和码盘、点螺丝胶、PCB螺丝锁附、码盘螺丝锁附、编码器罩螺丝锁附、压线座螺丝锁附、性能测试、下料等工序。

合利士风扇电机装配生产设备交付投产

利士作为电机智能装备解决方案的企业，再次以卓越的实力和专业服务，完成了又一项重要的里程碑—风扇电机组装线的顺利交付。这不仅是对合利士技术实力的又一次肯定，更是对公司严谨高效出货流程的完美诠释。

汽车悬挂泵电机自动化组装线

合利士智能装备的汽车悬挂泵电机组装线不仅保障设备自动化生产效率，更通过不断优化改良精细化的组装工艺流程并严格把控各个生产环节的产品质量，确保产品最终的性能和质量。从而实现悬架的硬度和高度调节，提高了汽车的安全性和舒适性，确保了汽车在不同路况下保持最佳的行驶状态。

柔性电机组装线和电机自动化设备的区别有哪些？

与电机自动化设备相比，柔性电机组装线成本较低，电机自动化设备成本较高。企业一般采用柔性电机组装线。柔性电机组装线和电机自动化设备的区别主要从以下三点来分析:第一、成本之间的差异柔性电机组装线最大的特点是柔性程度高，成本低。现在市场发展变化快，产品更新换代快。多品种小批量的订单需求是常态。电机自......

电机组装线注意的七大事项（电机自动组装线的注意要点）

1、定期检查各导线接通部份，连接是否可靠良好，有无锈斑等现象。2、定期检查电机组装线各零部件的装配是否良好，紧固件有无松动现象，机体内部有无其它异物声响。3、每班作业完毕，应清扫线体和主、副机下面的杂物，保持电机组装线的清洁和齐整、干燥，以提高电机组装线使用寿命。4、电机组装线设备使用前，应先检查......

为什么扁线电机市场现在爆发了？（扁线电机组装线的研发设计）

过去因为各项技术不成熟导致产品不良率高，所以扁线电机无法大量应用，但是这些年电机企业也并没有停下研发的脚步。巨一、豪森、合利士等企业都在扁线技术上进行着持续性的投入，近年扁线绕组技术也由2层、4层升级为最新的8层扁线绕组技术。因为随着电动车动力需求的增加，电机的转速越来越高，通过绕组的交流电的频......